Как не ошибиться с выбором мотора для вашей надувной лодки

Мотор для лодки ПВХ: как не прогадать с мощностью? Расскажу о выборе л.с. для глиссирования, троллинга и рыбалки в одиночку или вдвоем.

Выбор мотора для лодки ПВХ — вечная головная боль. Давайте по-простому, без рекламы, разберемся, какая мощность нужна именно вам.

Каждый сезон одно и то же: новички на форумах и у воды спрашивают, какой мотор брать. Пятерку? Девятку? А может, все 15 «лошадей»? Давайте так: я вам расскажу по-своему, как сам через это проходил, а вы уже решите. Тут главное не в лошадиных силах ради хвастовства, а в ваших реальных задачах на воде.

Сколько вас в лодке? Это главный вопрос

Ответ простой: если рыбачите в основном в одиночку – это одна история. Если постоянно с напарником и полным снаряжением – совершенно другая.

По личному опыту, вес решает все. Легкую лодку (до 3.2 м) с одним рыбаком (скажем, до 90 кг) и снастями вытолкает на глиссер даже мотор в 5-6 л.с. Но посадите в эту же лодку второго мужчину такого же веса – и все, будете «копать» воду, а не скользить по ней. Мотор будет реветь, бензин расходовать, а толку ноль.

А на глиссер выходить вообще собираетесь?

Честно говоря, сначала ответьте себе на этот вопрос. Глиссирование – это когда лодка не воду раздвигает, а быстро скользит по ее поверхности.

Это скорость, экономия топлива на дальних переходах и просто удовольствие. Если ваша цель – быстро долететь до заветной бровки за 5-10 км, то без глиссера никак. А если вы ловите троллингом или в камышах на пруду в 500 метрах от стоянки, то вам этот глиссер и даром не нужен. Для тихого перемещения по камышам хватит и 2.5-3.5 л.с. за глаза, и спина скажет спасибо, когда будете его таскать.

Так какая мощность для какой лодки нужна? Простая таблица

Чтобы было понятнее, накидал примерную табличку. Это не истина в последней инстанции, а скорее ориентир, проверенный десятками рыбалок на разных комплектах. Учитывайте, что вес рыбаков, вещей, ветер и волна всегда вносят свои коррективы.

Кстати, моторы 9.9 л.с. – это часто «задушенные» 15-сильные модели. Их берут, чтобы не регистрировать. Если руки на месте, можно его «раздушить» и получить полноценные 15 кобыл. Но это уже другая история.

Двухтактный или четырехтактный — что проще и надежнее?

Тут вечный спор, как про живца и блесну. У каждого своя правда, но по факту все просто:

• двухтактник (2Т): он легче, дешевле, проще в ремонте «на коленке». Но он громче, дымит и требует смешивать бензин с маслом. Если таскать мотор на себе от машины до воды метров 100, то каждый килограмм на счету.
• четырехтактник (4Т): он тихий, экономичный, экологичный (пахнет меньше), масло в бензин лить не надо. Идеален для троллинга – работает ровно на малых оборотах. Но он тяжелее, дороже и сложнее в обслуживании.

Мой подход такой: если лодка с мотором живет на прицепе или на базе – можно брать 4Т. Если каждый раз собираете и разбираете комплект и таскаете на себе – однозначно смотрите в сторону 2Т.

Про что еще нельзя забывать при выборе?

Прежде чем отдавать деньги, проверьте еще пару моментов. Это сэкономит вам нервы и деньги в будущем, поверьте старому рыбаку.

1. Транец вашей лодки. На транцевой плите есть шильдик, где черным по белому написана максимальная допустимая мощность и вес мотора. Не превышайте эти цифры! Безопасность прежде всего. Лодка с слишком мощным мотором становится неуправляемой.
2. Регистрация. В Украине существуют четкие правила относительно обязательной регистрации лодочных моторов. Вам необходимо зарегистрировать двигатель, если ваша лодка имеет длину более 4 метров, или если мощность мотора составляет 10 кВт (что эквивалентно примерно 13,5 лошадиным силам) и выше. Процедура регистрации осуществляется путем внесения данных в Судовую книгу Украины. Важно отметить, что двигатель регистрируется одновременно с самим судном, а не как отдельный элемент. Это обеспечивает комплексный учет водного транспорта и его двигательных установок.
3. Ваша спина. Будьте честны с собой. Мотор весом 35-40 кг – это не шутки. Подумайте, сможете ли вы в одиночку его навесить на транец, особенно если берег неудобный.
4. Запчасти и сервис. Узнайте, есть ли в вашем городе сервис и запчасти на тот бренд, что вы присмотрели. Ждать какую-нибудь прокладку месяц из Китая – удовольствие сомнительное.

В общем, не гонитесь за лошадями. Берите мотор под свои задачи и свою спину. Лучше взять мотор чуть слабее, но надежный и удобный, с которым вы будете ездить на рыбалку с удовольствием, чем потом мучиться с «ракетой», которую и поднять тяжело.

Ни хвоста, ни чешуи! И проверьте эти советы перед покупкой – не прогадаете.

Богдан Проценко

Ранее на FishingUKR.com мы объясняли, почему ПВХ-лодки с плотностью 1100 г/м² — это не маркетинговый ход, а ключ к вашей безопасности на воде.

Мы также раскрывали, какие лодки действительно подходят для рыбалки, поделившись тремя важными нюансами, о которых чаще всего умалчивают продавцы.